Perinteinen viisaus on pitänyt pintansa vuosikymmeniä: manuaalivaihteistolla varustettu auto on taloudellisempi kuin automaatti. Tämä johtui siitä, että vanhat automaattivaihteistot olivat tehottomia, painavia ja niissä oli vähemmän vaihteita. Mutta pitääkö tämä ikuisuusväittämä paikkansa enää nykypäivän autoilla?

Miksi manuaali oli ennen taloudellisempi?

Ennen vanhaan manuaalivaihteiston etu oli selvä. Kuljettaja pystyi optimoimaan vaihtamishetket ja pitämään moottorin kierrokset taloudellisella alueella. Vanhat momentinmuuntimella varustetut automaatit puolestaan hukkasivat tehoa ja niiden 3- tai 4-vaihteiset laatikot eivät tarjonneet optimaalista välitystä maantieajoon.

Teknologia on ajanut ohi vanhasta uskomuksesta

Autoteknologia on kehittynyt harppauksin. Nykyaikaiset automaattivaihteistot ovat kaukana vanhoista, tehottomista serkuistaan. Tässä syitä, miksi tilanne on muuttunut:

• Enemmän vaihteita: Nykyisissä automaateissa on usein 7, 8, 9 tai jopa 10 vaihdetta. Tämä mahdollistaa sen, että moottori voi toimia lähes jatkuvasti kaikkein tehokkaimmalla kierrosalueellaan.
• Älykäs ohjaus: Vaihteiston tietokoneohjaus analysoi jatkuvasti ajotilannetta ja valitsee optimaalisen vaihteen sekunnin murto-osassa – usein tarkemmin ja nopeammin kuin ihmiskuljettaja.
• CVT-vaihteistot: Portaattomat automaattivaihteistot (Continuously Variable Transmission) voivat säätää välityssuhdetta portaattomasti, mikä pitää moottorin kierrokset täydellisen tasaisina ja taloudellisina.
• Kaksoiskytkinvaihteistot (DSG, DCT): Nämä laatikot yhdistävät manuaalin tehokkuuden ja automaatin helppouden. Ne vaihtavat vaihdetta salamannopeasti ilman vedon katkeamista, mikä parantaa taloudellisuutta.

Kumpi siis voittaa nykyään?

Useimmissa tapauksissa ero on nykyään häviävän pieni, ja usein moderni automaattivaihteisto on jopa taloudellisempi kuin manuaali. Auton virallisissa kulutuslukemissa automaattiversion ilmoitettu kulutus on usein sama tai jopa alhaisempi kuin manuaaliversion.

Taitava ja taloudelliseen ajoon keskittyvä kuljettaja voi edelleen päästä manuaalivaihteistolla hyvin lähelle automaatin lukemia, mutta keskivertoautoilijalle moderni automaatti on lähes poikkeuksetta vaivattomampi ja taloudellisempi valinta.

Yhteenveto

Väite manuaalivaihteiston ylivoimaisesta taloudellisuudesta on vanhentunut myytti. Vaikka vanhemmissa autoissa ero voi vielä olla manuaalin hyväksi, uusissa autoissa moderni automaattivaihteisto on usein vähintään yhtä taloudellinen, ellei jopa pihimpi. Valinta manuaalin ja automaatin välillä onkin nykyään enemmän mieltymys- ja ajotapakysymys kuin taloudellinen päätös.